Volvo do të lëshojë pasaportën e parë të baterisë EV në botë përpara rregullave të BE-së
Pasaportat e baterive do të jenë të detyrueshme për automjetet elektrike të shitura në BE nga shkurti 2027.
LONDËR -- Volvo Cars po lançon pasaportën e parë të baterisë EV në botë që regjistron origjinën e lëndëve të para, komponentëve, përmbajtjes së ricikluar dhe gjurmës së karbonit për SUV-in e saj të flamurit EX90, i cili është gati të fillojë prodhimin, tha prodhuesi i automjeteve për Reuters.
Pasaporta u zhvillua nga Volvo, e cila është në pronësi të Geely të Kinës, në partneritet me kompaninë fillestare në Mbretërinë e Bashkuar Circulor, e cila përdor teknologjinë blockchain për të hartuar zinxhirët e furnizimit për kompanitë dhe u deshën mbi pesë vjet për t'u zhvilluar.
Pasaportat e baterive do të jenë të detyrueshme për automjetet elektrike (EV) të shitura në Bashkimin Evropian nga shkurti i vitit 2027, duke treguar përbërjen e baterive, duke përfshirë origjinën e materialeve kryesore, gjurmën e tyre të karbonit dhe përmbajtjen e ricikluar.
Drejtuesja e qëndrueshmërisë globale e Volvo, Vanessa Butani i tha Reuters se prezantimi i pasaportës gati tre vjet përpara fillimit të rregulloreve kishte për qëllim të ishte transparent me blerësit e makinave, pasi prodhuesi i automjeteve synon të prodhojë vetëm makina plotësisht elektrike deri në vitin 2030.
“Për ne është shumë e rëndësishme të jemi pionier dhe lider”, tha Butani.
EX90 SUV me pasaportë baterie do të nisë së shpejti prodhimin në fabrikën e Volvo në Charleston, Karolina e Jugut dhe do t'u dorëzohet klientëve në Evropë dhe Amerikën e Veriut nga gjysma e dytë e vitit.
Pronarët e Volvo mund të përdorin një version të thjeshtuar të pasaportës duke përdorur një kod QR në pjesën e brendshme të derës së shoferit.
Butani tha se pasaporta do të shpërndahet gradualisht në të gjitha automjetet elektrike të Volvo.
Një version më i plotë i pasaportës do t'i kalojë rregullatorëve.
Ai do të përfshijë gjithashtu informacione të përditësuara mbi gjendjen shëndetësore të baterisë EV - jetike për vlerësimin e vlerave të EV të përdorura - për 15 vjet dhe do të kushtojë Volvo rreth 10 dollarë për makinë, tha për Reuters CEO i Circulor, Douglas Johnson-Poensgen.
Sistemi i Circulor gjurmon materialet e baterive nga miniera te makinat individuale, duke u mbështetur në sistemet e prodhimit të furnitorëve për të gjurmuar materialet në të gjithë zinxhirin e furnizimit dhe duke kontrolluar faturat mujore të energjisë së furnizuesve - dhe sa nga energjia e tyre vjen nga burimet e rinovueshme për të llogaritur një total të karbonit gjurmë.
Nëse Volvo sjell në bord një furnizues, Circulor do të duhet ta auditojë atë për ta mbajtur informacionin aktual, tha Johnson-Poensgen.
Pasaporta ka kërkuar gjithashtu ndryshime në mënyrën se si Volvo gjurmon pjesët gjatë procesit të saj të prodhimit për të kuptuar origjinën e çdo pjese në çdo automjet.
"Prodhimi i makinave nuk ka qenë kurrë rreth asaj se cili shkëmb hyri në cilin komponent dhe cili u lidh me cilën makinë," tha Johnson-Poensgen. “Është marrë shumë kohë për ta kuptuar këtë”.
Ndërsa nuk ka një mandat të tillë në Shtetet e Bashkuara, prodhuesit e automjeteve po tregojnë interes atje sepse mund të kenë nevojë të dëshmojnë se kualifikohen për subvencione për EV sipas Aktit të Zvogëlimit të Inflacionit të SHBA-së, tha Johnson-Poensgen.
Volvo ka investuar në Circulor, ashtu si Jaguar Land Rover dhe BHP, minatori më i madh në botë i listuar.
Johnson-Poensgen tha se kishte një nxitim midis prodhuesve të automjeteve për të krijuar pasaporta të baterive dhe se edhe nëse do të fillonin tani, shumë mund ta kenë të vështirë të përmbushin afatin e BE-së për vitin 2027.
