Vlerësimi X: BMW X3 i ri i zbuluar me opsionin e motorit 392 kuaj fuqi

Pikërisht kur menduat se sezoni i ngritjes së mbështjelljes së BMW-së mund të kishte përfunduar, ajo shkon dhe lançon një SUV të ri familjar të madhësisë së mesme. Ju po shikoni BMW X3 krejt të re, të gjeneratës së katërt - një ripërtëritje e një prej segmenteve më të goditurve.

Si një ish-best-seller bavarez – mbi 3.5 milionë prej tyre janë shitur gjatë tre gjeneratave të mëparshme – ky është një zbulim veçanërisht i rëndësishëm, madje edhe në mesin e vëllezërve të tij më të vlerësuar së fundmi.

Duke kërkuar të vazhdojë suksesin e simbolit X3, BMW i ka dhënë SUV-it të saj një rifreskim të plotë, me pamje të reja mahnitëse – shumë në përputhje me pjesën tjetër të linjës aktuale të BMW-së – një brendshme të rinovuar me sistemet më të fundit iDrive dhe një bagazh më të madh. Oh, plus një seri motorësh të përmirësuar që tani përfshin një njësi fuqie me gjashtë cilindra që prodhon vetëm 400 kuaj fuqi.

Dëshironi të mësoni më shumë? Lexoni për gjithçka që duhet të dini rreth BMW X3 të ri nga CAR. Nëse doni të dini se si lëviz, ne vendosëm një model prototip në hapat e tij në fillim të këtij viti.

Pamje të reja?

E keni parë tani, kështu që fytyra e re ndoshta ia vlen të diskutohet fillimisht. Me linjat e tij të mprehta, ndërtimin e bllokuar dhe elementët e fenerëve në formë L, X3 i ri përmban disa nga gjuhët më të fundit të dizajnit të BMW-së, siç gjenden në disa anëtarë të tjerë të prodhimit aktual.

Kjo mund të rezultojë përçarëse ashtu siç ka tashmë në një sërë modelesh të tjera, por ku modelet e elektrizuara me pesë seri dhe pesë seri me djegie janë pothuajse identike, X3 i ri është një largim i thellë nga koncepti i SUV-it elektrik Neue Klasse X – i gjithë shpirti i tij. binjake elektrike.

Vendosini të dyja bashkë dhe X3 i ri duket pozitivisht me vanilje. Thënë kështu, të gjithë modelet, përveç M50-ve në krye të gamës, kanë tuba shkarkimi jashtë syve të integruar në parakolpin e pasmë, kështu që ka disa tundje delikate për një avangardë të elektrizuar.

Por ndërsa Neue Klasse X i ardhshëm do të ulet në një shasi të personalizuar, X3 i freskët mbetet në linjën e arkitekturës CLAR WE. Modeli i ri është 34 mm më i gjatë se gjenerata në dalje, ndërsa 29 mm më i gjerë. Është gjithashtu një prekje më e ulët (25 mm) për të rritur sportivitetin, sipas BMW (jo fjalë për fjalë).

Më fol për motorët

X3 i ri do të jetë i disponueshëm me katër motorë të ndryshëm, të gjithë me teknologjinë xDrive AWD të BMW, një transmetim me tetë shpejtësi dhe një sistem hibrid të butë 48 volt.

Linja e motorëve përfshin një njësi me naftë, një hibrid dhe një njësi M-line me gjashtë cilindra në krye të gamës. Modelet 20 xDrive me specifikimet e poshtme prodhojnë 205 kuaj fuqi dhe 243 ft lbs çift rrotullues. Diesel 20 nuk mund të përputhet plotësisht me atë fuqi të prodhimit me 194 kuaj fuqi, por është kompensuar me 295 ftlbs çift rrotullues.

Specifikimet hibride të prizës në ofertë, X3 30e, përdor një motor 2.0-litërsh me katër cilindra benzine së bashku me një motor elektrik për një fuqi totale të sistemit prej 296 kuaj fuqi përmes një transmetimi me tetë shpejtësi. Sipas shifrave WLTP të BMW-së, PHEV X3 do të jetë në gjendje të mbulojë ndërmjet 50 dhe 56 milje vetëm me energji elektrike.

Megjithatë, sistemi hibrid plug-in ka një kosto të hapësirës së ngarkimit. ICE X3-të e reja kanë një bagazh pak më komod krahasuar me gjeneratën e fundit me 570 litra në ofertë (shtrihet në 1700), por PHEV mund të mbajë vetëm deri në 460 litra (1600).

Në krye të gamës së motorëve është një njësi me gjashtë cilindra me turbo dyfishtë që prodhon 392 kuaj fuqi dhe 398 paund çift rrotullues – më i fuqishmi në linjë me gjashtë cilindra të montuar ndonjëherë në një model M. Ai do të arrijë shpejtësinë 0-62 mph në 4,6 sekonda dhe do të vazhdojë me një shpejtësi maksimale të kufizuar elektronikisht prej 155 mph. Modelet M50 përfitojnë gjithashtu nga një bollëk dekorimesh M, duke përfshirë frenat M Sport të vlerësuara, një ndryshim M Sport, rrota M 20 inç dhe një sistem pezullimi opsional adaptiv.

BMW thotë se të gjitha modelet do të përfitojnë nga pesha më e ulët e trupit të X3 të ri dhe pista më e gjerë për sa i përket stabilitetit në kthesat dhe vlerës së komoditetit në rrugë.

Kompletimet e reja në boshtet e përparme dhe të pasme do të ndihmojnë në kthimin, shton marka, ndërsa korrigjimet në boshtin e drejtimit zhvillojnë aftësinë e vijës së drejtë. Nga drejtimi ynë i modelit X3 të para-prodhimit, zhvillimet funksionojnë mirë për të përmirësuar anën dinamike të X3.

Po pjesa e brendshme?

Po, edhe kjo është përditësuar. Kabina e re X3 ka të njëjtin ekran të vetëm të lakuar dhe ekranin e informacionit argëtues, siç është tashmë e zakonshme në pjesën tjetër të gamës. Nga përvoja jonë, ekranet janë jashtëzakonisht të mprehta, të qarta dhe të papërshtatshme për t'u përdorur, kështu që nuk ka gjasa që ndonjë pronar i gjeneratës së mëparshme të X3 të ketë ndonjë shqetësim.

Qepjet e ndriçimit të brendshëm të BMW-së janë gjithashtu të pranishme dhe të sakta, duke u shtrirë rreth pjesës së përparme të tunelit të transmisionit, nën ekranin e informacionit argëtues dhe në dyert e pasagjerëve.

Zgjedhësi i marsheve është përditësuar gjithashtu - tani një çelës i pastër kristal për t'u përshtatur me çelësin rrotullues, i cili do të duket i njohur për çdo drejtues të gjeneratës së fundit BMW. Për të kompletuar atë që duket si një brendshme e rafinuar dhe e rinovuar në mënyrë elegante, timoni tani ka një skaj të poshtëm të sheshtë për një prekje të modernizmit. X3 i ri do të vijë me sedilje të përparme të rregullueshme elektronikisht si standard, ndërkohë që ofrohen një mori materialesh tapiceri.

Sa do të kushtojë BMW X3 i ri dhe cilat janë specifikat?

Çmimet për X3 të ri fillojnë nga 46,800 £. Kjo është për modelin e motorit me benzinë ​​20, që prodhon 205 kf për një shpejtësi 0-62 mph për 7.8 sekonda dhe një shpejtësi maksimale prej 134 mph. 20d do t'ju kthejë 48,210 £ për 194 kf dhe 7,7 sekonda në 62 mph, ndërsa hibridi fillon nga £ 56,340, duke prodhuar 296 bhp për një 0-62mph prej 6,2 sekondash. Diesel dhe hibrid ndajnë të njëjtat 134 mph si benzina 20 X3.

Nëse dëshironi një top të gamës M50 për të ndjekur disa ëndrra të vazhdueshme të performancës, atëherë ai kushton 64,990 £, por prodhon 395 kuaj fuqi dhe mund të arrijë nga 0-62 mph në 4,6 sekonda. Jo se këto janë të gjitha çmime të rekomanduara me pakicë pasi çmimet në rrugë nuk janë shpallur ende. Ne do të raportojmë këtu kur të dimë më shumë.