Rishikimi i Skoda Superb Hatchback (2024): i pari i klasit

Në një shikim

Të mirat: Brendësia e cilësisë së lartë, e gjykuar bukur, hektarë hapësirë, e rafinuar me shpejtësi, shumë më tërheqëse se një Passat

Kundër: Motori i dobët hibrid 1.5 litërsh është më mirë të shmanget, mos blini modele L&K nëse keni një buxhet
Cfare ka te re?

Mund të rrezikojmë të përsërisim veten këtu, por është mirë të shohësh Skoda duke lançuar me besim një makinë të re me fuqi ICE në 2024, pa alternativë plotësisht elektrike për t'i mbajtur gjërat në trend. Po, ofrohen hibride të shijeve të ndryshme, por mund ta blini edhe në formë nafte. Me dy dalje të energjisë.

Stili i trupit "fastback" është një evolucion vizual shumë i butë i paraardhësit të tij, por vëmendje e kujdesshme i është kushtuar mënyrës së ndarjes në ajër. Pra, një koeficient tërheqjeje si EV prej 0.23 është cituar për të mbështetur efektivitetin e disa pjesëve interesante të menaxhimit të rrjedhës së ajrit që veçon kjo makinë. Për shembull, hyrjet e ajrit për sistemin e frenimit janë të integruara në parakolpin e poshtëm të përparmë për të formuar një zonë neutrale dhe ftohëse me presion të ulët për disqet e përparme. Gjuhë, ndoshta, por që minimizon zhurmën e tërheqjes dhe erës.

Me rëndësi më të madhe për shumicën e blerësve do të jetë versioni i ri hibrid plug-in, modelet me naftë që do të kalojnë lehtësisht më shumë se 700 milje ndërmjet mbushjeve dhe një sasi e madhe hapësire për këmbët e pasme me të gjitha foletë USB që pasagjerët e sediljeve të pasme mund të hedhin një çmim të tepërt. smartphone në. Duhet të jetë gjithashtu i gjerë, pasi Superb është rritur në 4912 mm në gjatësi, gjë që po troket në derën e Audi A6 4939 mm të gjatë.

Cilat janë specifikat?

Lajmi më i madh për të plotësuar gamën e gjerë të motorëve është se nëse doni një Superb me transmision manual, nuk keni fat ose duhet të përdorni të dorës së dytë. Unë kam drejtuar dhjetëra nga këto gjatë viteve dhe nuk mund të them se kam ndjerë ndonjëherë nevojën për të lëvizur shpejt rrugën time në të - kështu që kjo nuk është vërtet humbje e madhe. Përfitimi anësor i përdorimit të një diapazoni me dy pedale, vetëm me ndërrim kolonash, është se ju merrni shumë më shumë hapësirë ​​në tastierën qendrore.

Gama e benzinës fillon me njësinë e fuqisë 1.5 litra TSI Evo të VW Group me 148 kuaj fuqi. Tani, një hibrid i butë, është më ekonomik se më parë. Ekziston gjithashtu një palë TSI 2.0-litra e disponueshme, e kryesuar nga një version 265 kuaj fuqi, i cili merr përsipër detyrën e maksimumit nga Superb 280 legjendar. Mund të jetë pakësuar fuqia, por rafinimi dhe efikasiteti janë përmirësuar.  

Dieselët janë versione të përmirësuara të TDI 2.0-litërsh, aq të dashur nga brezat e shoferëve përpara kohës kur karburanti nga pompa e zezë bëhej kaq jomodë. Por në këtë treg (guxojmë të themi, ahem, tregtia e taksive), nafta është ende jashtëzakonisht e rëndësishme, dhe si e tillë, Skoda llogarit se deri në një të tretën e Superb-ve të rinj do të jenë TDI. Zgjedhjet tuaja janë i njëjti motor në format 148 ose 190 kuaj fuqi – me lëvizje me katër rrota të disponueshme në modelin më të fuqishëm.

Kjo është kryesisht një makinë e blerë për shoferë profesionistë, kështu që ka të ngjarë që PHEV 201 kuaj fuqi do të jetë shitësi më i madh. Plug-in tani fuqizohet nga një i ri 1.5-litërsh i lidhur me një paketë baterie 25.7 kWh. Ju merrni karikim të shpejtë DC dhe një distancë të pretenduar vetëm për EV prej 62 miljesh. Ky model do të vijë pak më vonë.

Po pjesa e brendshme?

Këtu më vijnë ndërmend dy fjalë: hapësirë ​​dhe cilësi. Superb është një makinë luksoze e shkëlqyeshme nëse jeni duke kërkuar për dhomë pushimi, me hapësirë ​​të madhe për këmbët për të luajtur në pjesën e pasme, edhe nëse sediljet e përparme janë të vendosura për pasagjerët më të gjatë të sediljeve të përparme. Hapësira e ngarkesës, gjithashtu, është e madhe dhe në formë të mirë, dhe e mbushur me veçori të dobishme si një ndarës çizmesh, kube dhe një dysheme false.

Ekrani i info-argëtimit i montuar qendror mund të duket sikur duhet të përkulet drejt shoferit dhe mund të prishë pamjen përpara, por asnjëra nuk rezulton të jetë kështu në fund. Dhe ndryshe nga përpjekjet e mëparshme të Skodës, mishërimi i saj i fundit është i thjeshtë për t'u përdorur dhe pa defekte. Unë kam përdorur një konfigurim të ngjashëm në Enyaq prej muajsh tani, dhe softueri i kontrollit të zërit dhe hartës janë aq të mira sa nuk kam nevojë të kaloj përsëri në CarPlay ose Android Auto. Kjo duhet të provojë rastin edhe këtu.

Përndryshe, këtu është mjaft konservatore, me tre 'Smart Dials' me shumë funksione që funksionojnë si ngrohës dhe kontrolle të sediljeve, dhe një përzgjedhës për mënyrat e drejtimit - një përmirësim i tillë në krahasim me goditjen me thikë në një ekran me prekje. Ai qendror është i konfigurueshëm, gjë që është e bukur, por përvoja ime është se priret të lihet në çfarëdo mënyre që del nga fabrika. Sido që të jetë, ato funksionojnë mirë dhe shpresoj t'i shoh të përdorura në të gjithë gamën.

Kthehem në pikën time origjinale, dhe fjala e fundit duhet të shkojë te cilësia e kësaj brendshme. Çdo pikë kontakti vlerësohet mirë dhe ka një ndjesi të këndshme premium, ndërsa montimi është i ngushtë dhe i vërtetë deri në detajet më të vogla. Ndjenja e ndërprerësit është e shkëlqyeshme, duke përfshirë zhurmën e ndërtuar në mënyrë solide të çelësit të fshirësit të pasmë, ndërsa tërheqjet e derës janë jashtëzakonisht të detajuara dhe janë një kënaqësi për t'u përdorur. Ngjyrat e zbukurimeve janë gjithashtu të zgjedhura me shije, ndaj mos e shpërdoroni duke zgjedhur një me brendësi të zezë.

Verdikti: Skoda Superb

Skoda Superb i ri është shembulli i përsosur i një makine të ndërtuar nga një prodhues i kënaqur me nevojat e klientëve të tij dhe që ofron një makinë plotësisht të përshtatshme për qëllimin. Në një treg për sallon/hatchback të mëdhenj që po tkurret nga dita në ditë, do të kishte qenë e lehtë t'i telefonoje dhe të fitoje duke qenë i fundit në këmbë.

Por Skoda e ka shtyrë anijen në përmirësimin e gjeneratës së fundit. Pikat kryesore janë rafinimi i tij i jashtëzakonshëm në shpejtësi, rehati dhe ambient me shije me cilësi të lartë. Si një makinë familjare me hapësirë, me të cilën është e lehtë për t'u jetuar, duket elegant dhe dallohet në një botë SUV elektrike, kjo është pothuajse aq e mirë sa të jetë. Por ka më shumë se kaq.

Si një alternativë 'kryesore' për një sallon të madh ekzekutiv, si Audi A6 ose Mercedes-Benz E-Class, Superb është gjithashtu një pazar masiv. Është lehtësisht i rafinuar, i gjerë dhe i ndërtuar mirë sa rivalët e tij më magjepsës, dhe megjithatë ka të gjithë stilin dhe elegancën që mund të kërkojë një blerës i ndonjë prej këtyre makinave. Në një botë ku kohët e vështira ekonomike mund të nënkuptojnë zvogëlim të arsyeshëm, kjo mund të jetë ndeshja tjetër e madhe në qytet. Skoda mund të ketë prodhuar automjetin e përsosur për kohën tonë.