Premiera botërore: Audi A5 dhe Audi A5 Avant FOTO
Audi A5 dikur konsiderohej një coupe e stilit elegant, tani është bërë një sedan.
Audi A4 është në pension, por jo plotësisht, sepse modelet me numra çift në shenjat e tyre do të kenë lëvizje elektrike, ndërsa ato me numra tek do të kenë motorë me djegie të brendshme.
A5 i ri sjell një pamje të freskët dhe teknologji të përmirësuar, që Audi shpreson se do t'i bëjë klientët të lumtur pavarësisht nga buxheti i tyre.
Modeli bazë ka një motor 2.0 litërsh me katër cilindra me një turbocharger, i cili zhvillon 150 kuaj fuqi, si dhe një version me 204 kuaj fuqi.
Ky motor mori një turbocharger me gjeometri të ndryshueshme turbine (VTG) për përdorim më efikas të karburantit nën ngarkesë të pjesshme. Versioni 150 kuaj fuqi është me rrota të përparme, dhe versioni 204 kuaj fuqi është gjithashtu i disponueshëm me lëvizje me katër rrota.
Motori 2.0-litërsh TDI i gjeneratës EA288 i Audi është i disponueshëm me një transmetim automatik me dy tufë, si dhe me lëvizje me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat. Ky motor kombinohet me një sistem hibrid të butë 48 volt për të reduktuar emetimet e CO2, dhe komoditeti përmirësohet nga një nisje "më e butë" e motorit.
Modeli S5 ka një motor 3.0-litërsh turbo-charged V6 që jep 367 kf dhe është i kombinuar me një transmision me shtatë shpejtësi me dy tufë dhe lëvizje me të gjitha rrotat me teknologjinë e shpërndarjes së çift rrotullues.
A5 i ri është rritur, por ka ruajtur profilin e tij elegant. Pjesa e jashtme përmban një maskë të gjerë, vrima të mëdha ajri dhe tuba "të vërtetë" të shkarkimit. Dritat LED të ditës dhe dritat OLED të gjeneratës së dytë janë pjesë e pajisjeve standarde dhe efektet përshtatëse të ndriçimit janë të disponueshme në Evropë.
Brendësia është, siç thonë nga Audi, "e orientuar te njeriu" - ka dy ekrane info-argëtuese MMI, përdoret material që siguron rehati shtesë, dhe baza më e madhe e rrotave lejon më shumë hapësirë në brendësi.
