BMW zbulon konceptin Skytop, një makinë elegante me dy vende, bazuar në serinë 8

Mendjet e mëdha mendojnë njësoj. BMW zbuloi këtë koncept të mrekullueshëm Skytop në eventin Concorso d'Eleganza, ku ka qenë sponsor për 25 vjet. Vetëm pak ditë më parë, në Monte Carlo, Mercedes kishte treguar të parën nga makinat e tij Mythos, merimangën mbresëlënëse të frymëzuar nga F1, me bazë SL, PureSpeed, prej të cilave 250 copë do të prodhohen duke filluar nga viti 2025.

Ashtu si Benz, BMW elegante dhe sportive e paraqitur në terrenin e Villa d'Este në Itali është një makinë e fuqishme me dy vende në ajër të hapur, e bërë me porosi. Skytop synohet të bëhet një artikull koleksionist i ndërtuar me dorë. Nëse bordi miraton propozimin, i pari nga jo më shumë se 50 artikuj (edhe pse një burim sugjeroi 100) duhet të përfundojë në krahun e ri të ndërtimit të karrocave të fabrikës së prodhuesit të automjeteve Dingolfing në fund të vitit të ardhshëm.

Çmimi bazë përflitet të jetë i barabartë me 542,000 dollarë, gjë që nuk është e paarsyeshme duke pasur parasysh se makina e donatorëve kabriolet M8 aktualisht renditet me më shumë se 207,000 dollarë përpara opsioneve.

Shfaqja e parë e BMW në ngjarjen tradicionale të Villa d'Este ishte koncepti rrënjësisht modern i vitit 2006 Mille Miglia i projektuar nga Chris Bangle dhe ekipi i tij. Përpjekje të tjera të përkohshme të rëndësishme përfshinin M1 Hommage 2008 nga Benoit Jacob, i cili parashikonte i8-n e mrekullueshëm por me të meta; Hommage 3.0 CSL 2015 nga Karim Habib, i cili u kthye në coupe-në origjinale magjike të lehtë të vitit 1973; dhe Hommage 2016 2002, i cili ndërtoi një urë midis turbos së papërpunuar 2002 dhe M2 Competition.

Deri më tani, asnjë nga nëntë makinat e shfaqura të paraqitura në brigjet e liqenit të Komos nuk ia doli në prodhim, por shooting brake Z4 i vitit të kaluar iu afrua shumë dhe në vitin 2024 të gjitha paratë janë tani në Skytop, i cili u shkrua nga Marcus Syring. i cili do të formojë modelet e ardhshme të Alpina.

"Koncepti Skytop ofron një kombinim të dinamikës së drejtimit dhe elegancës në nivelin më të lartë, të krahasueshëm me paraardhësit e tij historikë, si Z8 ose 503," thotë një krenar Adrian van Hooydonk, kreu i BMW Group Design. Edhe pse proporcionet bazë korrespondojnë me M8 cabrio, Skytop nuk ka sedilje të pasme. Në vend të tyre gjejmë një element të qëndrueshëm mbrojtës targa nga sipër/rrokullisje, i cili funksionon si një shtyllë B me kthesat e integruara të markës tregtare Hofmeister.

Rrudhat e gjata dhe të mprehta të paneleve anësore të pasme me fundza takohen në skajet e tyre të pasme me kapakun me buzë që funksionon me energji elektrike. Dy panelet e çatisë duhet të çmontohen me dorë dhe të vendosen në bagazh, i cili është dukshëm më i vogël se sa sugjerojnë dimensionet bujare të makinës. Me përjashtim të xhamit të përparmë dhe dyerve, trupi është i ri.